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Vision: el renacer de Alpine

El primer modelo de la gama Alpine estará basado en el Vision Show Car desvelado este martes en Mónaco. Según Renault el modelo de producción será prácticamente igual al Vision Show Car porque "tiene más del 80% del automóvil que se fabricará en serie".

Es un biplaza que rezuma deportividad y evoca al mítico Alpine 110 en bastantes detalles como, por ejemplo, la forma de la luneta trasera o las luces traseras alargadas que incorporan una firma luminosa en forma de X.

Ofrece una silueta baja y en el frontal con el capó abombado sobresalen los dos pares de faros redondos, con una cintura ancha, unas aletas en forma de la "A de flecha típica de Alpine" y un perfil en el que sobresalen las tomas de aire que refrigeran el motor.

Porque para dar deportividad, el motor se sitúa en la parte central trasera. Como los grandes deportivos. El motor será, con probabilidad, una versión potenciada a 300 caballos del cuatro cilindros turbo del Renault Mégane RS. Estará asociado a un sistema de tracción trasera y a un cambio es automático con levas en el volante.

Renault no da cifras exactas de potencia pero informa que será capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,5 segundos "gracias a la ligereza de su chasis", que será desarrollado por Renault Sport. Lo que se pretende es que el cliente goce de un deportivo de tracción trasera en las subidas a las montañas como hacía el fundador de Alpine, Jean Rédélé. Lleva unas llantas de19 pulgadas y unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport 245/55.

Interior

En el interior destacan los asientos en forma de baquet con el arnés con hebilla de aluminio inspirado en la competición; aluminio que también está presente en el pedalier. Tanto el acelerador como el freno como el reposapiés incorporan un triángulo que simula la A de Alpine y las cumbres montañosas, según Renault. Los revestimientos son de piel en color negra con los pespuntes en blanco, aunque las superficies forradas son pocas comparadas con las zonas metálicas que quedan al aire, estrategia que se ha escogido para reducir el peso.

El volante también es de aluminio de tres radios recubierto con piel negra pespunteada con hilo blanco e incluye el botón Sport para que el conductor pueda exprimir todo el potencial de su Alpine cuando lo desee.

En el centro del salpicadero se sitúa la pantalla central al estilo de los últimos modelos de Renault como el Mégane, Espace o Talismán. Vuelve a predominar el aluminio en los remates siempre revestido de cuero. Y para recordar a los antiguos Alpine, los principales botones son del color azul Alpine, presente en las salidas del aire acondicionado.

Rondará los 50.000€

No se conoce el precio pero será una alternativa económica si se compara con los grandes superdeportivos. Será un coche de sensaciones que estará en precio con el Alfa Romeo 4C con lo que rondará los 50.000 euros y se comercializará a mediados del año que viene.

El Alpine Vision Show Car no estará presente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Este año toca París, ciudad cuartel general de Renault y país donde se fabricarán los futuros modelos de Alpine en la fábrica de Dieppe, donde la enseña francesa ensambla las variantes Reanult Sport de sus modelos. Será también la cuna en la que renazca el Alpine en 2017, uno de los mitos de la marca.

Fuente: elmundo.es

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